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多国政府制定政策欲重振汽车产业

时间:2013-02-11 来源:互联网

2012年,全球经济进入微增长时期,很多国家和行业受到影响。尤其在欧洲,经历了去年的低谷,2013年欧洲汽车制造商仍预计面临数十年来最严峻的挑战,欧洲汽车销量下降的趋势仅可能在2014年后得以减缓。

加拿大政府投资2.53亿

据了解,加拿大的汽车年生产量早在1999年就排名世界第四。然而10年后的一场金融危机引起加元飞涨,从而导致汽车行业制造成本的快速增加,最终导致该国汽车生产量滑落至10名开外的尴尬境地。

加拿大作为北美的主要市场之一,有着地理上的优势。美国汽车市场逐渐复苏,其影响力可带动加拿大的汽车产业。尤其是在运输方面,如果加拿大的汽车产业能发展起来,那么,利用地理优势,加拿大在对美国出口的时候,就会在时间以及成本上形成核心竞争力。

多国政府制定政策欲重振汽车产业

西班牙汽车行业援助项目

西班牙作为欧债危机受影响最大的国家之一,其本国的经济复苏要慢于其他国家。当地居民对于未来就业、通胀等因素的担忧,使得他们对大类消费品的购买十分谨慎,对于像汽车类产品的需求较弱。

2012年或许是欧洲汽车市场近19年来最差的一年,但是2013年也不会那么顺畅,主要是欧债危机对于欧盟各国的冲击程度参差不齐,欧盟无法统一制定有效的援助计划,各成员国只能根据自身的情况来制定应对策略。西班牙此举旨在刺激本土的消费,希望通过先进激励等方式来对当地的汽车市场行程有效支撑。

土耳其10年内产量增两倍

与欧洲车企相比,土耳其的问题是国内的产能受到限制,本土居民对汽车的需求呈上升态势,而供给方面却跟不上,因此,需要进一步扩大产能,从而刺激本土消费以及出口。在欧洲汽车市场低迷的时期,土耳其或能捉住此机会,与汽车制造商巨头们争夺一席之地。

虽然在这场汽车行业之战中,中国幸免,但是别人的教训都是一种经验,中国的汽车市场也有很多问题存在,政府的宏观调控就显得尤其重要。更多热点资讯请点击>>

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